Formentera ligger tæt nok på Ibizas sydspids til, at du kan skimte dens lave bakkekam bag saltpanderne, og alligevel tager det en hel dag at nå derover ordentligt. Overfarten er den stille del: motoren slukkes forbi småøerne, sejlene hejses, og vandet skifter fra marineblåt til en flad, mælkehvidgrøn farve, efterhånden som sandbanken stiger op under kølen. I oktober er ankerpladsen ud for den sandbanke et helt andet sted end i august, med plads til at svinge på ankeret og et frokostbord, du kan få uden at skulle forhandle.
Hvad otte timer på vandet indebærer
Dagens forløb ændrer sig næsten ikke fra den ene operatør til den næste. Du møder skipperen på kajen omkring klokken ti, sejler ud af havnen og drejer sydpå med saltpanderne om bagbord. Et sted før kanalen mellem de to øer slukkes motoren, og sejlene hejses, og i den næste time er de eneste lyde skrogets klask mod bølgerne og en enkelt spil, der kører.
Så holder det op med at være en sejltur og bliver en badedag. Båden ankre op ved sandbanken, badelejderen sænkes, paddleboarden tages ned fra stævnen, og gummibåden sejler i land med en frokostbooking. Eftermiddagen er enten en anden ankerplads ved den ubeboede ø nord for Formentera eller en tur rundt til den læge vestkyst, og du er tilbage i Ibiza med fenderne ude, når lyset forsvinder.
Du betaler ikke en skipper for sejlinstruktion. Du betaler for hans vurderingsevne ved ankerpladsen: at læse, hvor sandet slutter og søgræsset begynder, hvor meget kæde der skal lægges ud, og hvornår en dønning gør et frokoststop til en dårlig idé. De fleste giver dig roret på vejen hjem, hvis du spørger. Snorkeludstyr og et paddleboard er inkluderet på stort set enhver båd, der er værd at leje; den ting, du skal bekræfte skriftligt, er gummibåden, for uden en sådan kommer du til at bruge dagen på at kigge på strandrestauranterne i stedet for at spise på en af dem.
Marinaen, du faktisk sejler fra
Næsten alle heldagschartere til Formentera starter ved Marina Botafoch (på den anden side af havnen fra Ibiza Town), ikke ved færgeterminalen, og den ene misforståelse er den mest almindelige måde, folk kommer til at misse deres båd på. Den har været i drift siden 1987 og opfører sig stadig som en rigtig havn snarere end en promenade: tankstation, værft, betalte bådpladser, taxaer der kører direkte ind på kajen. Der er ingen adgangspolitik, og det koster ingenting at gå ind. Fra den gamle bydel er det en flad tur på femogtyve minutter rundt om vandet, hvilket er en god måde at ankomme på med en tøris over den ene skulder; fra alle andre steder kan du tage en taxa eller parkere på kajen. Smart Charter Ibiza (Marina Botafoch) gør det klart, at gæsterne tjekker ind i marinaen frem for i havnen, og resten af flåden her fungerer på samme måde. Bor du på havnesiden af byen, kan du gå til din båd; for alt i indlandet og nordpå, start med vores Ibiza-guide.
Ikke alle både sejler fra Botafoch. White Island Charter (Marina Ibiza og Marina Santa Eulària) afgår også fra østkysten, hvilket er en meget kortere transfer, hvis det er der, du bor, og GOA Catamaran Ibiza (Sant Antoni og Ibiza Town-siden) sejler fra begge kyster. En afgang fra vestkysten sparer vejtid og bruger den igen på vandet, da Formentera ligger sydøst derfra, så spørg operatøren direkte, hvor meget af de otte timer der går på selve overfarten.
Vælg en båd efter gruppens størrelse
Charters Eleven (private heldagschartere, Ibiza) tager op til otte gæster på heldagschartere og seks på overnatninger, hvilket gør den til en båd for små grupper og familier snarere end en festbåd. Dens annoncerede otte timers Ibiza-til-Formentera-dag er den tætteste sammenligning med den klassiske version af denne tur; prisen oplyses efter aftale, og du bør forvente omkring 1.200 til 1.900 euro for båden med skipper, brændstof, skatter, rengøring, gummibåd, paddleboard, snorkeludstyr og WiFi. Gummibåden på den liste betyder langt mere end WiFi'en.
GOA Catamaran Ibiza udlejer kun hele båden privat, seks til ti gæster afhængigt af fartøjet, med otte katamaraner, herunder en Lagoon 55 bygget i 2025, og muligheden for at tage flere både til en større gruppe. En hel dag koster cirka 1.400 til 2.800 euro og op efter med skipper, brændstof, paddleboard og snorkeludstyr inkluderet; en halv dag på fire timer er billigere. Den er verificeret i drift i 2026 og angiver den standard sydlige rute: sandbanken, bugten på vestkysten, den ubeboede ø.
White Island Charter tager op til tolv plus skipper på en standard otte timers charter med et bredt startvindue fra 10:00 til 20:00 og forlængelser faktureret pr. time; katamaraner ligger på cirka 1.100 til 2.500 euro om dagen, og dens RIBs betydeligt mindre. Den har håndteret egentligt gruppearbejde, herunder et dokumenteret retreat med fire katamaraner til 44 gæster. RIB-linjen er den ærlige mulighed for enhver, der vil overfarten hurtigt: du bytter sejladsen for hastighed, og nogle vil med glæde gøre det.
Hvis gruppen er større end en katamarans tolv pladser, er CharterAlia (gruppechartere, Ibiza) den operatør, der skalerer uden, at du skal chartre en hel flåde. Standardkatamaraner tager tolv plus kaptajn, deres MegaCata-fartøjer er godkendt til 80 og 100 personer, og de bygger rutinemæssigt arrangementer til 20 til 150 personer på tværs af flere både. Alt-inklusive dagspriser starter omkring 900 euro for små katamaraner og løber over 3.000 euro for de store, med priser pr. person på store både. Alt-inklusive betyder her brændstof, skatter, kaptajn, havneafgifter, paddleboard, snorkeludstyr, højttaler og rengøring, hvilket er den eneste måde at sammenligne reelle omkostninger mellem tilbud på.
Smart Charters delte seks timers dagstur er referencepunktet, der holder alt dette ærligt, fra omkring 95 euro per person. Samme destination, samme ankerplads, et dæk du deler. Deres private udlejning starter ved cirka 1.699 euro for en speedbåd og op til 12.999 euro for de største yachter, så hele stigen er synlig på ét sted.
Sandbanken og reglerne, der følger med
Platja de ses Illetes (Ses Salines Naturpark, det nordlige Formentera) er det, turen handler om: en lys sandhylde med vand over, der næsten ikke ligner vand. Fra en båd er der ingen port, og der er intet at betale. Solsenge og kioskservice fungerer på sandet, og grupper lander med gummibåd.
Reglen, der betyder noget, er havbunden. Ankring kun på det markerede sand, aldrig på posidonien: bøder starter omkring 300 euro, og en overvågningsflåde patruljerede alle fire øer i denne sæson. Din skipper ved præcis, hvor sandet slutter, hvilket er en stor del af, hvad charteren giver dig.
En oktoberdetalje er værd at kende. Adgang for køretøjer ad land vejen er afgiftsbelagt fra 10. maj til 15. oktober, 5 euro per bil og 3 euro per motorcykel i oktober 2026, mens fodgængere, cyklister, elbiler og lokale er fritaget. Efter 15. oktober forsvinder afgiften. Både er upåvirkede under alle omstændigheder, så dette ændrer kun regnestykket, hvis du overvejer færgen i stedet.
S'Espalmador og reglerne, der er værd at læse først
S'Espalmador (Platja de s'Alga, den ubeboede ø nord for Formentera) er det andet stop på næsten enhver heldagstur. Den er privatejet, strandene er offentlige, byggeri er forbudt, og der er ingen faciliteter, intet personale og intet at lande ved, så alle ankommer med gummibåd med deres eget vand, mad og skygge. Fortøjninger skal bruges i stedet for at ankre på søgræsset.
To forbud, du bør give videre, før du tager derover. At gå eller svømme kanalen over fra Formentera er forbudt og virkelig farligt. De berømte mudderbade er nu ulovlige ifølge parkens regler, med bøder rapporteret omkring 1.000 euro, så hvis nogen om bord har et gammelt fotografi og en plan, er den samtale bedre at tage i marinaen.
Frokost på Levante-sandet
Juan y Andrea (Ses Illetes) har været drevet af den samme familie siden 1971 og er standardfrokosten for enhver katamaran på sandbanken. Den driver sin egen gummibådsservice (VHF-kanal 74 eller +34 630 258 144) og serverer kun frokost og om eftermiddagen, 13:00 til 19:30, ingen middag. Minimumsforbruget er det, du skal kende: omkring 120 euro per gæst på sandet, 150 euro for det tidlige tidsrum ved vandet, 250 euro for det åbne eftermiddagstidsrum, alt før drinks. Store borde skal bookes uger i forvejen i juli og august; oktober er roligere, men et par bør lave regnestykket, før de forpligter sig til det lange eftermiddagstidsrum.
Beso Beach Formentera (Ses Illetes, fem minutters gang langs det samme sand) er den livligere, mindre formelle modpart, cirka 60 til 110 euro per person med vin, uden offentliggjort minimumsforbrug og grupper velkomne. Book i forvejen i topugerne på +34 971 349 900. Den åbnede den 30. april for 2026-sæsonen og har åbent dagligt fra 13:00 til 21:00 gennem oktober, hvilket er det nyttige: den serverer stadig, når nogle af dens naboer er lukket for året.
Tanga (Levante-siden, Ses Illetes) har været åben siden 1978 og opkræver slet ikke noget minimumsforbrug, i modsætning til stederne ved siden af. Samme sand, cirka 45 til 80 euro per person, og det mest uprætentiøse lokale på denne strækning. Den har sin egen gummibådsservice på 971 187 905 eller VHF-kanal 06. Hvis du tager dagen på en delt tur i stedet for en chartret båd, er dette din frokost.
En saltmølle og en eftermiddag på vestkysten
Es Molí de Sal (omdannet saltmølle, nær Ses Illetes) er turens mest fotogene frokost og et rigtigt stykke af øens salthandel-historie snarere end en bygget beach club. Forvent cirka 90 til 150 euro per person for seriøse risretter og hel fisk; terrassen tager imod grupper, du reserverer på +34 602 409 690 eller +34 620 170 040, og du ankommer med gummibåd. Den åbnede den 30. april og kører sæsonen maj til oktober, så en booking i oktober ligger tæt på slutningen af dens sæson. Book den sene del af frokosten, og lad den glide over i eftermiddagen.
Cala Saona (vestkysten, Formentera) er, hvor en god skipper tager dig hen, når Levante-siden er blæst af eller for proppet til at ankre ordentligt. Det er en offentlig bugt, gratis fra vandet, med klipper, der giver læ, og en ankerplads, der bliver trang i sæsonen; du går i land i jolle. Dagens bedste lys lander her i timen før solnedgang, hvilket er argumentet for at svinge vestpå om eftermiddagen i stedet for at sidde på sandbanken, indtil sejlene går op.
Cala Saona · Ramón Freixa (ved stranden i bugten) er grunden til at gøre det. Restauranten på hotellet skiftede hænder i denne sæson og kører nu som to koncepter, Cala Saona Ramón Freixa om dagen og Sol Post Ramón Freixa om aftenen, ud af ét lokale og ét køkken. À la carte om dagen er cirka €70 til €120 per person, og aftenens smagemenu er dyrere; den håndterer grupper og private arrangementer. Reservér i forvejen, og sejl ind i jolle fra ankerpladsen.
Den kortere dag ned ad Es Vedrà-renden
Hvis otte timer og en rende-overfart er mere dag, end du har lyst til, så peg båden vestpå i stedet. Es Vedrà og Cala d'Hort (sydvest for Ibiza) udgør en fire timers halvdagscharter, der koster en hel del mindre og aldrig forlader Ibiza-farvand. Klippen har været naturreservat siden 2002: ingen landing overhovedet, hold 50 meter afstand, og anker kun på de lysere sandpletter syd for Cala d'Hort. I højsæsonen skal du være der før 11:00, fordi ankerpladsen fyldes op; oktober tager det meste af det pres af, hvilket er en af de stille fordele ved at sejle her i denne måned.
Booking i forvejen, og hvad oktober ændrer
Der er ingen kø at stå i. Du booker en båd frem for et sæde, så den eneste knaphed er et bestemt fartøj på en bestemt dato. Den private heldagssejlads sejler syv dage om ugen, og dens sæson løber fra 20. september 2026 til 20. oktober 2027. Oktober ligger komfortabelt inden for det, så intet ved charteren selv er ude i kanten af kalenderen. På tværs af de bookbare muligheder, der er knyttet til denne side, er der 278 rejsendeanmeldelser, hvor den bedst vurderede ligger på 5,0 ud af 5: et lille og konsistent udvalg frem for et massemarked.
Det, oktober ændrer, er vejrets veto. Få ombooking- og afbestillingsvilkårene på skrift, før du betaler depositum, og spørg, hvad der sker, hvis skipperen aflyser om morgenen. Frokost er den anden ting, du skal låse tidligt, for både kan findes i oktober, men det rigtige bord på sandet er sværere.
Bedste tid at tage afsted
Tidligt i oktober er det bedste. Havet bærer stadig sommerens varme, hver restaurant på sandbanken er åben, og ankerpladsen er tyndet ud. Fra 15. oktober ophører køretøjsafgiften ved sandbanken, hvilket kun betyder noget, hvis du sammenligner med færgen. Sidst på måneden stilles urene tilbage, hvilket trækker den sidste lyse time en time tidligere: en 10:00-start, der sluttede i guld, slutter nu i tusmørke, så bed om en tidlig start, læg frokosten kl. 13:00, og vær på vestkysten ved femtiden.
Hverdage slår weekender på ankerpladsen, og en afgang kl. 10:00 slår en doven en med stor margen: at ligge for anker på sandet før middag er forskellen mellem at vælge sin plads og at tage, hvad der er tilbage. Hvis prognosen viser kraftig østenvind, så sig på forhånd, at du gerne vender ruten og tager den lægivne vestkyst først.
Hvad samme dag koster uden båd
Port de la Savina (Formenteras havn) er den ærlige sammenligning. Færger fra Ibiza Town sejler cirka €23 til €28 en vej i oktober 2026 hos flere operatører, overfarten tager 29 til 58 minutter afhængigt af båden, og afgange sejler fra tidlig morgen til omkring 01:00. Udlejningsskranker for scooter, bil og små både ligger langs kajen og tager drop-in i sæsonen.
Hagen er geografien og sejlplanen. Savina ligger omkring 4 km fra sandbanken, og du er bundet til en retursejlads. De 4 km er flade og stille, og på en lejet cykel er det en tyve minutters tur, der er en fornøjelse i oktoberluften frem for en pligt i augustvarmen. For to personer løber en returbillet til færgen, to cykler og frokost på Tanga op i en lille brøkdel af en privat charter og sætter dig på præcis samme sand.
Er det værd at gøre
For seks til tolv personer, der deler én båd, ja, helt klart. Del €1.400 med otte, og sejladsen koster mindre per person end en mellemklasse-middag, og du får den ene ting, havnen ikke kan sælge dig: din egen ankerplads, hele dagen, med stigen nede og ingen færge at nå. For et par er regnestykket sværere at forsvare. En firercifret båd plus to frokostminimums på €120 er mange penge for en svømmetur, og den delte seks-timers tur til omkring €95 per person bringer dig til samme vand. Familier med små børn bør specifikt spørge om skygge og jollen, for dagen er lang og helt udsat. Enhver, hvis hovedmål er selve sejladsen, bør booke hele dagen frem for halvdelen og sige det ved booking. En skipper, der ved, at du vil have sejlene op, giver dig en time med det i stedet for tyve minutter.
Praktiske noter
Transport. Chartere tjekker ind på kajen ved Marina Botafoch, ikke færgeterminalen; taxaer sætter af ved pontonportene, og der er parkering på stedet. Afsæt femten minutter mere, end du tror. Ophold på østkysten bør spørge om afgang fra Santa Eulària i stedet. Hvis du vil kunne gå til båden, er byens havneside stedet at sove. Start med Ibiza hotel search.
Kontanter. Chartere tager kort og vil normalt have et depositum ved booking. Tag alligevel nogle kontanter med til jollebesætninger, strandkiosker og cykeludlejningsskrankerne i havnen.
Tidspunkt. Otte timer er standarden for en hel dag, fire for en halv; start kl. 10:00, frokost kl. 13:00, vestkysten for det sene lys, og husk at urene stilles om sidst i oktober.
Budget. Private katamaraner til en hel dag koster cirka €1.100 til €2.800 for båden, alt inklusive; en delt dagstur fra omkring €95 per person; frokost er €45 til €80 i den uformelle ende, €60 til €110 i mellemklassen og €90 til €150 eller et minimumsforbrug på €120 til €250 i den dyre ende. En returfærge plus en cykel er omkring €50 og en anden, langsommere, fuldt ud god version af samme dag.
