Formentera est si proche de la pointe sud d'Ibiza que l'on distingue sa crête basse depuis les salines, et pourtant il faut une journée entière pour y arriver correctement. La traversée est la partie tranquille : moteur coupé après les îlots, voiles hissées, l'eau passant du bleu marine à un vert laiteux et plat à mesure que le banc de sable remonte sous la quille. En octobre, le mouillage devant ce banc de sable n'a rien à voir avec celui d'août : on a la place de danser sur l'ancre et une table pour le déjeuner que l'on obtient sans négocier.
Ce que représentent huit heures sur l'eau
Le déroulé de la journée change à peine d'un opérateur à l'autre. Vous retrouvez le skipper sur le quai vers dix heures, vous sortez du port au moteur et vous mettez le cap au sud avec les marais salants sur bâbord. Quelque part avant le chenal entre les deux îles, le moteur s'arrête et les voiles se hissent ; pendant l'heure qui suit, on n'entend plus que le clapot contre la coque et un winch de temps à autre.
Puis cela cesse d'être une navigation pour devenir une journée de baignade. Le bateau mouille devant le banc de sable, l'échelle de bain descend, le paddleboard quitte l'étrave et l'annexe file à terre pour une réservation de déjeuner. L'après-midi se partage entre un second mouillage au large de l'île inhabitée au nord de Formentera ou un tour vers la côte ouest abritée, et vous rentrez à Ibiza, pare-battages sortis, à la tombée du jour.
Vous ne payez pas un skipper pour des leçons de voile. Vous payez un jugement en matière de mouillage : lire où le sable s'arrête et où l'herbe marine commence, combien de chaîne filer, quand une houle transforme une halte déjeuner en mauvaise idée. La plupart vous confieront la barre au retour si vous le demandez. Masque et tuba ainsi qu'un paddleboard sont inclus sur pratiquement tous les bateaux qui valent la location ; le point à confirmer par écrit, c'est l'annexe, car sans elle vous passerez la journée à regarder les restaurants de plage au lieu d'y déjeuner.
La marina d'où vous partez réellement
Presque toutes les locations à la journée pour Formentera partent de Marina Botafoch (de l'autre côté du port par rapport à Ibiza Town), et non du terminal des ferries : ce simple malentendu est la façon la plus courante de rater son bateau. La marina fonctionne depuis 1987 et se comporte toujours comme un vrai port plutôt que comme une promenade : station-service, chantier naval, places au compteur, taxis qui s'arrêtent directement sur le quai. Aucune politique d'entrée, rien à payer pour y accéder. Depuis la vieille ville, comptez vingt-cinq minutes de marche plate en contournant l'eau, une bonne façon d'arriver avec un sac étanche sur l'épaule ; depuis ailleurs, prenez un taxi ou garez-vous sur le quai. Smart Charter Ibiza (Marina Botafoch) précise clairement que ses clients s'enregistrent à la marina et non au port, et le reste de la flotte ici fonctionne de la même manière. Logez du côté portuaire de la ville et vous pourrez rejoindre votre bateau à pied ; pour tout ce qui est à l'intérieur des terres et au nord, commencez par notre guide d'Ibiza.
Tous les bateaux ne partent pas de Botafoch. White Island Charter (Marina Ibiza et Marina Santa Eulària) part également de la côte est, ce qui raccourcit beaucoup le transfert si c'est là que vous séjournez, et GOA Catamaran Ibiza (Sant Antoni et le côté Ibiza Town) opère depuis les deux côtes. Un départ de la côte ouest vous fait gagner du temps sur la route mais vous le repassez sur l'eau, puisque Formentera se trouve au sud-est de là : demandez donc franchement à l'opérateur quelle part des huit heures est consacrée au trajet de convoyage.
Choisir un bateau selon la taille de votre groupe
Charters Eleven (locations privées à la journée, Ibiza) accueille jusqu'à huit invités en journée et six en nuitée, ce qui en fait un bateau pour petits groupes et familles plutôt qu'un bateau de fête. Sa journée Ibiza-Formentera de huit heures listée est l'équivalent le plus proche de la version classique de ce voyage ; le prix est donné sur demande, et il faut compter environ 1 200 à 1 900 € pour le bateau avec skipper, carburant, taxes, nettoyage, annexe, paddleboard, matériel de snorkeling et WiFi. L'annexe dans cette liste compte bien plus que le WiFi.
GOA Catamaran Ibiza ne fait que de la location privée de bateau entier, de six à dix invités selon le navire, avec huit catamarans dont un Lagoon 55 construit en 2025 et la possibilité de prendre plusieurs bateaux pour un groupe plus important. Une journée complète coûte environ 1 400 à 2 800 € et plus, skipper, carburant, paddleboard et matériel de snorkeling inclus ; une demi-journée de quatre heures est moins chère. L'opérateur est vérifié actif en 2026 et annonce le parcours sud standard : le banc de sable, la crique de la côte ouest, l'île inhabitée.
White Island Charter embarque jusqu'à douze personnes plus le skipper sur une location standard de huit heures avec une large plage de départ de 10h00 à 20h00 et des prolongations facturées à l'heure ; les catamarans se situent autour de 1 100 à 2 500 € par jour et ses semi-rigides beaucoup moins. L'opérateur a géré de vrais groupes, dont une retraite documentée utilisant quatre catamarans pour 44 invités. La ligne semi-rigide est l'option honnête pour qui veut traverser rapidement : vous échangez la voile contre la vitesse, et certains le feront volontiers.
Si le groupe dépasse les douze places d'un catamaran, CharterAlia (locations de groupe, Ibiza) est l'opérateur qui monte en capacité sans que vous ayez à affréter une flotte. Les catamarans standard prennent douze personnes plus le capitaine, ses navires MegaCata sont homologués pour 80 et 100 personnes, et il organise régulièrement des événements de 20 à 150 personnes sur plusieurs bateaux. Les tarifs journaliers tout compris démarrent autour de 900 € pour les petits catamarans et dépassent 3 000 € pour les grands, les événements sur grands bateaux étant devisés par personne. Tout compris signifie ici carburant, taxes, capitaine, frais de port, paddleboard, matériel de snorkeling, enceinte et nettoyage, la seule façon de comparer les coûts réels entre les devis.
L'excursion partagée de six heures de Smart Charter est la référence qui maintient tout cela honnête, à partir d'environ 95 € par personne. Même destination, même mouillage, un pont que vous partagez. Sa location privée va d'environ 1 699 € pour un speedboat jusqu'à 12 999 € pour les plus grands yachts, ce qui rend toute l'échelle visible au même endroit.
Le banc de sable et les règles qui l'accompagnent
Platja de ses Illetes (parc naturel de Ses Salines, nord de Formentera) est la raison d'être du voyage : un plateau de sable pâle recouvert d'une eau qui ressemble à peine à de l'eau. Depuis un bateau, il n'y a ni barrière ni rien à payer. Des transats et un service de kiosque animent le sable, et les groupes débarquent en annexe.
La règle qui compte, c'est le fond marin. Mouillez uniquement sur le sable balisé, jamais sur la posidonie : les amendes démarrent autour de 300 €, et une flotte de surveillance a patrouillé les quatre îles cette saison. Votre skipper sait exactement où le sable s'arrête, ce qui constitue une grande partie de ce que la location vous achète.
Un détail d'octobre mérite d'être connu. L'accès des véhicules par la terre est payant du 10 mai au 15 octobre, 5 € par voiture et 3 € par moto en octobre 2026, les piétons, cyclistes, véhicules électriques et résidents étant gratuits. Après le 15 octobre, la redevance disparaît. Les bateaux ne sont pas concernés dans un cas comme dans l'autre, donc cela ne change l'arithmétique que si vous envisagez le ferry.
S'Espalmador et les règles à lire avant
S'Espalmador (Platja de s'Alga, l'île inhabitée au nord de Formentera) est la deuxième étape de presque toutes les journées complètes. Elle appartient à des propriétaires privés, les plages sont publiques, la construction y est interdite, et il n'y a ni installations, ni personnel, ni point d'atterrissage : tout le monde arrive en annexe avec sa propre eau, sa nourriture et son ombre. Il faut utiliser les bouées de mouillage plutôt que jeter l'ancre sur l'herbe marine.
Deux interdictions à transmettre avant d'y arriver. Traverser le chenal à pied ou à la nage depuis Formentera est interdit et vraiment dangereux. Les célèbres bains de boue sont désormais illégaux selon les règles du parc, avec des amendes rapportées autour de 1 000 € ; si quelqu'un à bord a une vieille photo et un plan en tête, mieux vaut avoir cette conversation à la marina.
Déjeuner sur le sable du Levante
Juan y Andrea (Ses Illetes) est tenu par la même famille depuis 1971 et constitue le déjeuner par défaut de tous les catamarans sur le banc de sable. L'établissement assure son propre service d'annexe (canal VHF 74 ou +34 630 258 144) et ne sert que le déjeuner et l'après-midi, de 13h00 à 19h30, sans dîner. Les minimums de consommation sont le point à connaître : environ 120 € par convive sur le sable, 150 € pour le créneau matinal en bord de mer, 250 € pour le créneau après-midi à durée libre, tout cela avant les boissons. Les grandes tables se réservent des semaines à l'avance en juillet et en août ; octobre est plus calme, mais un couple fera bien de calculer avant de s'engager sur le long créneau de l'après-midi.
Beso Beach Formentera (Ses Illetes, à cinq minutes le long du même sable) est la contrepartie plus animée et moins formelle, environ 60 à 110 € par personne avec le vin, sans minimum de consommation affiché et les groupes sont bienvenus. Réservez à l'avance pendant les semaines de pointe au +34 971 349 900. L'établissement a ouvert le 30 avril pour la saison 2026 et sert tous les jours de 13h00 à 21h00 jusqu'en octobre, ce qui est l'information utile : il est encore ouvert quand certains de ses voisins ont fermé pour l'année.
Tanga (côté Levante, Ses Illetes) est ouvert depuis 1978 et ne pratique aucun minimum de consommation, contrairement à ses voisins. Même sable, environ 45 à 80 € par personne, et la salle la plus naturelle de ce tronçon. Il dispose de son propre service d'annexe au 971 187 905 ou canal VHF 06. Si vous faites la journée en excursion partagée plutôt qu'en bateau affrété, c'est votre déjeuner.
Un moulin à sel et un après-midi sur la côte ouest
Es Molí de Sal (ancien moulin à sel reconverti, près de Ses Illetes) est le déjeuner le plus photogénique du voyage et un véritable morceau du passé salin de l'île plutôt qu'un beach club construit de toutes pièces. Comptez environ 90 à 150 € par personne pour de sérieux plats de riz et du poisson entier ; la terrasse accueille les groupes, on réserve au +34 602 409 690 ou +34 620 170 040, et on arrive en annexe. L'établissement a ouvert le 30 avril et fonctionne sur la saison de mai à octobre, donc une réservation en octobre se situe vers la fin de son exploitation. Réservez plutôt en fin de service et laissez le déjeuner glisser vers l'après-midi.
Cala Saona (côte ouest, Formentera) est l'endroit où un bon skipper vous emmène lorsque le côté Levante est agité ou trop fréquenté pour mouiller proprement. C'est une crique publique, gratuite depuis l'eau, avec des falaises qui l'abritent et un mouillage qui se resserre en saison ; vous débarquez en annexe. La plus belle lumière de toute la journée tombe ici dans l'heure qui précède le coucher du soleil, ce qui plaide pour virer à l'ouest l'après-midi plutôt que de rester sur le banc de sable jusqu'à ce que les voiles se hissent.
Cala Saona · Ramón Freixa (front de mer dans la crique) est la raison de le faire. Le restaurant de l'hôtel a changé de mains cette saison et fonctionne désormais sous deux concepts, Cala Saona Ramón Freixa le jour et Sol Post Ramón Freixa le soir, dans un seul lieu et une seule cuisine. La carte du jour est d'environ 70 à 120 € par personne et le menu dégustation du soir plus élevé ; il accueille les groupes et les événements privés. Réservez à l'avance et venez en annexe depuis le mouillage.
La journée plus courte dans le chenal d'Es Vedrà
Si huit heures et une traversée de chenal représentent une journée trop longue pour vous, mettez le cap à l'ouest. Es Vedrà et Cala d'Hort (sud-ouest d'Ibiza) constituent une location à la demi-journée de quatre heures qui coûte bien moins cher et ne quitte jamais les eaux d'Ibiza. Le rocher est une réserve naturelle depuis 2002 : aucun atterrissage, tenez-vous à 50 mètres, et mouillez uniquement sur les plaques de sable plus clair au sud de Cala d'Hort. En haute saison, vous devez être arrivé avant 11h00 car le mouillage se remplit ; octobre élimine la majeure partie de cette pression, ce qui est l'un des avantages tranquilles de naviguer ici ce mois-ci.
Réserver à l'avance et ce que change octobre
Il n'y a pas de file d'attente. Vous réservez un bateau plutôt qu'une place, donc la seule rareté est un navire spécifique à une date spécifique. La navigation privée d'une journée complète opère sept jours sur sept, et sa saison s'étend du 20 septembre 2026 au 20 octobre 2027. Octobre se situe confortablement à l'intérieur, donc rien dans l'affrètement lui-même n'est en marge du calendrier. Parmi les options réservables liées à cette page, il y a 278 avis de voyageurs, avec le mieux noté à 5,0 sur 5 : un échantillon restreint et cohérent plutôt que grand public.
Ce qu'octobre change, c'est le veto de la météo. Obtenez les conditions de report et d'annulation par écrit avant de verser un acompte, et demandez ce qui se passe si le skipper annule le matin. Le déjeuner est l'autre chose à verrouiller tôt, car les bateaux sont trouvables en octobre et la bonne table sur le sable l'est moins.
Meilleure période pour y aller
Début octobre, c'est le meilleur moment. La mer conserve encore la chaleur de l'été, tous les restaurants du banc de sable sont ouverts et le mouillage s'est clairsemé. À partir du 15 octobre, la taxe sur les véhicules au banc de sable prend fin, ce qui n'a d'importance que si vous comparez avec le ferry. En fin de mois, les horloges reculent, avançant d'une heure la dernière heure de lumière : un départ à 10h00 qui se terminait dans l'or se termine maintenant au crépuscule, alors demandez un départ matinal, prévoyez le déjeuner à 13h00 et soyez sur la côte ouest à cinq heures.
Les jours de semaine sont meilleurs que les week-ends pour le mouillage, et un départ à 10h00 l'emporte largement sur un départ paresseux : être ancré sur le sable avant midi fait la différence entre choisir votre place et prendre ce qui reste. Si les prévisions annoncent un fort vent d'est, dites à l'avance que vous êtes prêt à inverser l'itinéraire et à faire d'abord la côte ouest abritée.
Ce que coûte la même journée sans bateau
Port de la Savina (le port de Formentera) est la comparaison honnête. Les ferries d'Ibiza Town coûtent environ 23 à 28 € l'aller simple en octobre 2026 chez plusieurs opérateurs, la traversée dure de 29 à 58 minutes selon le bateau, et les départs vont du petit matin jusqu'à environ 01h00. Des comptoirs de location de scooters, voitures et petits bateaux bordent le quai et acceptent les clients sans réservation en saison.
Le hic, c'est la géographie et les horaires. Savina se trouve à environ 4 km du banc de sable, et vous êtes tributaire d'une traversée retour. Ces 4 km sont plats et calmes, et à vélo loué, c'est une balade de vingt minutes qui est un plaisir dans l'air d'octobre plutôt qu'une corvée dans la chaleur d'août. Pour deux personnes, un ferry aller-retour, deux vélos et un déjeuner chez Tanga représentent une petite fraction d'un affrètement privé et vous mettent sur exactement le même sable.
Est-ce que ça vaut le coup
Pour six à douze personnes partageant un bateau, oui, clairement. Divisez 1 400 € par huit et la navigation coûte moins par personne qu'un dîner de milieu de gamme, et vous obtenez la seule chose que le port ne peut pas vous vendre : votre propre mouillage, toute la journée, avec l'échelle baissée et aucun ferry à prendre. Pour un couple, le calcul est plus difficile à défendre. Un bateau à quatre chiffres plus deux minimums de déjeuner à 120 €, c'est beaucoup d'argent pour une baignade, et la sortie partagée de six heures à environ 95 € par personne vous emmène dans les mêmes eaux. Les familles avec de jeunes enfants devraient demander spécifiquement des précisions sur l'ombre et l'annexe, car la journée est longue et entièrement exposée. Quiconque a pour objectif principal la navigation elle-même devrait réserver la journée complète plutôt que la demi-journée, et le dire à la réservation. Un skipper qui sait que vous voulez hisser les voiles vous en donnera une heure au lieu de vingt minutes.
Notes pratiques
Transport. Les affrètements s'enregistrent au quai de Marina Botafoch, pas au terminal de ferry ; les taxis déposent aux portes du ponton et il y a un parking sur place. Prévoyez quinze minutes de plus que ce que vous pensez. Les séjours sur la côte est devraient demander un départ de Santa Eulària à la place. Si vous voulez pouvoir marcher jusqu'au bateau, le côté port de la ville est l'endroit où dormir. Commencez par la recherche d'hôtels à Ibiza.
Espèces. Les affrètements acceptent la carte et demandent généralement un acompte à la réservation. Emportez tout de même un peu d'espèces pour les équipages d'annexe, les kiosques de plage et les comptoirs de location de vélos au port.
Horaire. Huit heures, c'est la journée complète standard, quatre la demi-journée ; commencez à 10h00, déjeunez à 13h00, côte ouest pour la lumière tardive, et rappelez-vous que les horloges changent à la fin octobre.
Budget. Les catamarans privés à la journée coûtent environ 1 100 à 2 800 € pour le bateau, tout compris ; une sortie partagée à la journée est à partir d'environ 95 € par personne ; le déjeuner coûte 45 à 80 € dans le haut de gamme décontracté, 60 à 110 € milieu de gamme, et 90 à 150 € ou un minimum de dépenses de 120 à 250 € au sommet. Un ferry aller-retour plus un vélo, c'est une cinquantaine d'euros et une version différente, plus lente, parfaitement valable de la même journée.
