Fra Ibiza til Formentera med privat katamaran i oktober

Hva dagen egentlig er

Stripp bort brosjyrespråket, og en privat katamarandag er enkel: du leier en hel båt med skipper, krysser ti til tolv nautiske mil med åpent vann, tilbringer det meste av dagen til ankers ved sandbanken nordvest for Formentera, går i land hvis du vil, og kommer tilbake med solen i ryggen. Ingen selger deg et sete ved siden av en fremmed. Baleariske regler setter et tak på tolv gjester pluss skipper og mannskap for en privat charter, og det er det enkeltvis viktigste faktumet om dette formatet — det tar komfortabelt en familie eller en vennegjeng, og det tar ikke en busslast, så ikke prøv å slå sammen to grupper til én båt.

Selve seilingen er ærlig, men udramatisk. For motor tar overfarten omtrent en time. Med nok bris til å slå av motorene kan den strekke seg til to, og i oktober får du ofte akkurat det: en brukbar nordavind om morgenen som gjør utreisen til en skikkelig seiling og ikke bare en transportetappe. Cruising-katamaraner er stabile og grunnstikkende, noe som betyr mye, for de gode ankringsplassene her ligger på to–tre meters dyp over lys sand.

Avgang fra Marina Botafoch

Nesten hver private Formentera-dag starter ved Marina Botafoch (Puerto de Ibiza, på andre siden av vannet fra gamlebyen), der charterflåten har flytebryggene sine. Det er gratis å gå rundt der, og det er verdt en titt selv om du ikke skal seile, men ombordstigning skjer kun etter avtale — du får en båtplassnummer og et klokkeslett, og mannskapet møter deg ved porten.

Dagscharter for hele båten herfra koster fra rundt €1 200 til €3 500 avhengig av størrelsen og alderen på katamaranen, mannskapet og datoen. Det bestillbare alternativet som er knyttet til denne siden, er listet fra 3 383 USD per person, så les nøye hva en gitt pris inkluderer før du sammenligner den med noe annet: drivstoff, skipper, mat og drikke og havneavgifter er alle variable, og på en privat båt er forskjellen mellom en oppgitt pris per person og en pris for hele båten bare aritmetikk om hvor mange av dere som møter opp.

Spør om en morgenplass. Drar du fra Botafoch mellom 09:30 og 10:30, får du Dalt Vila-utsikten på vei ut — dagens første fotografi, og det eneste de fleste beholder — og du er på sandbanken før lunsjpendlene begynner å gå. Hvis du bygger et lengre opphold rundt turen, er hotellene langs havnen det åpenbare utgangspunktet; vårt hotellsøk i Ibiza dekker den siden av vannet, og den bredere Ibiza-guiden har resten av øya.

Sandbanken og sjøgresset

Platja de ses Illetes (Ses Salines naturpark, nordspissen av Formentera) er grunnen til at turen finnes. Det er en offentlig strand — ingen dørvakt, ingen inngangsport fra sjøen — og i høysesongen har den et absurd antall båter. I oktober tynnes det merkbart ut, og det samme gjør servicen: solsengkonsesjonene avvikles med sesongen, så ta med egen skygge og regn med færre betjente tilbud enn fotografiene antyder. Adgangsavgifter inne i naturparken gjelder for kjøretøy bare i de begrensede sommermånedene, noe som er irrelevant for deg som kommer sjøveien.

Haken ligger under føttene. Havbunnen her er beskyttet posidonia-eng, det er forbudt å ankre på den, og gjennom 2026 har overvåkningsfartøy vært ute og håndhevet forbudet. En god skipper slipper enten anker på tydelig merket sand eller tar en reservert bøye, og vil si nei til den fine flekken du peker på. Hvis skipperen din trekker på skuldrene og ankrer hvor som helst, er det et dårlig tegn for alt annet om bord.

Det andre skipperen følger med på, er Tramuntana. Når nordavinden gjør Illetes rufsete og ubehagelig, er trekket å flytte seg rundt til Platja de Llevant (østsiden av samme sandbanke, Formentera), en vidåpen strand med nesten ingen infrastruktur — bra for en gjeng som vil ha plass fremfor service, dårlig hvis du regnet med en strandbar. I oktober avgjør vinden på ekte hvilken side av sandbanken du tilbringer dagen på, så behandle reiseruten som en plan og ikke et løfte.

S'Espalmador og slutten på gjørmebadene

Nord for Illetes ligger S'Espalmador (ubebodd øy, Ses Salines naturpark), bare tilgjengelig med privat båt — det går ingen ferge — og det er nettopp derfor en chartret gruppe får den og dagsturgjengen ikke. Bøyefeltet har femtien bøyer fargekodet etter båtlengde, og de må reserveres på forhånd, så dette stoppet er en beslutning skipperen din tar dagen før, ikke noe du ber om midt på formiddagen.

Én myte må vi slå ned på trykk. Gjørmebadene er forbudt. Øya ligger inne i naturparken, bassengene er stengt for bading, og den eneste riktige måten å se dem på nå er fra strandpromenaden. Mange eldre guider og svært mye sosiale medier viser fortsatt folk som veltrer seg i dem; de bildene er enten gamle eller ulovlige. Det er gratis å gå i land på selve øya, og turen bort til lagunen og stranden på den andre siden er dagens stilleste tjue minutter.

Lunsj innen rekkevidde for jollen

De to seriøse restaurantene ligger på Illetes selv, begge bygget rundt ankomst sjøveien. Juan y Andrea (Platja de ses Illetes, Formentera) har vært der siden 1971 og er fortsatt øyas mest kjente restaurant. Den kjører egen jolle på VHF-kanal 74 og henter deg fra den ankrende katamaranen, noe som er en ekte tjeneste og ikke et påfunn. Det er også grunnen til at lunsjplassen er tatt av andre båter lenge før du tenker på å spørre: bestill på forhånd, for drop-in er et sjansespill. Regn med en solid regning — hummer og hel fisk prises etter vekt — og vit at dette er et lunsj- og ettermiddagssted, ikke et middagssted.

Noen hundre meter unna er Es Molí de Sal (Platja de ses Illetes, Formentera) det mer sammensatte alternativet: ankrer du foran, kommer de ut og henter deg, og reservasjoner skjer på nett. Samme prisklasse, risretter og hel fisk til Formentera-strandpriser. Tidsadvarselen er viktig denne måneden — de stenger for 2026-sesongen 16. oktober, så en charter i slutten av oktober mister det helt.

Vil du ha noe lettere og mer vennlig mot et bord med venner, holder Beso Beach Formentera (Cavall d'en Borràs, like før Illetes) åpent fra mai til oktober med daglig servering fra tidlig ettermiddag, noe som gjør det til en av de få strandklubbene som fortsatt er åpne i dette vinduet. Kjøkkenet er paelladrevet, gruppebestillinger er normalt, og en reservasjon på telefon eller nett anbefales sterkt. Solsenger koster ekstra utover maten.

I land ved La Savina

Vil gjengen ha hjul for ettermiddagen, er landingspunktet Port de la Savina (Marina de Formentera, nordkysten), der skranker for scootere, sykler og elbiler ligger rett på kaia. Det er gratis å gå i land med jolle; å legge katamaranen til her koster premium i sesongen; scootleie ligger på rundt €30 til €50 per dag. Vær realistisk med hva du ser: havnen er midt i en oppgradering gjennom 2026, med modernisering av ro-ro-rampen og en ny sekstenårig marina-konsesjon på gang, så du går i land til byggeplanggjerder og ikke en postkortkai.

Sykkel er det bedre valget for en kort ettermiddag. Landet bak havnen er flatt, veiene er stille i oktober, og den ti minutter lange turen innover mot øyas gamle kvarter er et av de fineste veistrekningene her. Scooter gir bare mening hvis du har tenkt å nå den andre enden av øya og tilbake før båten må gå.

Innover i landet på en ettermiddag

Sant Francesc Xavier (Formenteras gamle kvarter, ti minutter fra La Savina) er første stopp og en realitetssjekk. Kaféene på torget tar lett imot en gjeng utenom lunsjtoppen, kaffe og en matbit koster €5 til €20, og kirken fra 1720–30-årene forteller hva øya pleide å være: bygget som befestning mot plyndrere, med et kikkhull i døren å skyte gjennom.

To dører bortenfor den historien ligger Museu d'Etnografia de Formentera (Sant Francesc Xavier), gratis og bitte lite — noen få rom om salt, fiske og selvforsyningsjordbruk, og det ene innendørsstoppet som forklarer hva du har sett på hele dagen. Er dere mer enn rundt åtte, bør dere gå inn i puljer. Det holder korte embetsmannsåpningstider, formiddager og midt i uken med begrensede fredagskvelder, så bekreft før du bygger en ettermiddag rundt det.

Helt i øst, Far de la Mola (La Mola-platået, Formentera) er øyas beste billige utsikt og nå en ekte attraksjon og ikke bare et fotostopp: fyret er blitt et kulturrom med femtiseks donerte verk av kunstnere knyttet til øya. Inngang koster €4,50 generelt, €2,50 for studenter og pensjonister, gratis for under 18 og fastboende. Det er stengt på mandager, og utstillingsrommene er små nok til at en stor gruppe bør dele seg og gå inn i bølger.

Det andre fyret, Far de Cap de Barbaria (sørspissen, Formentera), er ubemannet og gratis, og det er det filmatiske — det bærer Sex and Lucía-assosiasjonen. Veien dit er smal med ett felt og en liten parkeringsplass, og turen utover landet er treningsløs og varm selv nå, så ta den sent på ettermiddagen og ikke midt på dagen.

For den ærlige motvekten til alt det ovenstående er Es Caló de Sant Agustí (nordkysten nedenfor La Mola) en fungerende fiskehavn der escars – de steinlagte tørrdokkene – ble erklært som kulturminne i 2002 og fortsatt er i bruk. Den er virkelig liten: restaurantene ved havnen tar imot en gruppe mot forhåndsvarsel, og selve viken er trang for et stort følge.

Solnedgang på vei tilbake

Det vanlige trekket hjemover er å svinge ned langs vestsiden og ankre opp ved Cala Saona (vestkysten av Formentera), den eneste virkelige sandviken blant klippene der og det åpenbare solnedgangsstoppet. Det er gratis, med plass til et båtlag, og den røde klippen mot vannet er fargen folk faktisk husker fra dagen. Solsenger og restaurantdrift er sesongbasert, så en gruppe i slutten av oktober bør forvente færre betjente tilbud.

Hvis du har leid hjul og blir på land til siste tender, holder to steder på Migjorn-veien stand i oktober. Blue Bar Formentera (Migjorn, sørkysten) åpner omtrent fra mars til november og er den mangeårige chill-out-institusjonen snarere enn en volum-bar; solnedgangsserveringen har et definert tidlig kveldstidspunkt og fylles opp fra rundt 19:00, og booking betyr mye mindre nå enn midt på sommeren. Oppover La Mola-veien ved kilometer 11 ligger Chiringuito KM11 (Migjorn, sørkysten) – det korrekte nåværende navnet på kiosken som reisehåndbøkene fortsatt lister som Pirata Bus. Samme betjening, samme lurvete sjarm, under nytt skilt siden august 2024. Det er kun drop-in: fatøl rundt €3,50, en mojito €12, sandwicher €7,50 til €8,50, og det holder åpent utover vinteren med fredag-til-søndag-rutine.

Hvor lang tid det tar og når du bør dra

Sett av hele dagen – rundt sju timer fra ombordstigning til du tråkker tilbake på flytebryggen. En gjennomførbar oktoberplan: gå om bord 09:30, kryss under seil hvis vinden tillater det, ankre ved Illetes innen 11:00, svøm før tenderne blir travle, lunsj kl. 13:30, i land eller over til S'Espalmador tidlig på ettermiddagen, og start tilbake fra vestkysten rundt 17:30 så du ikke tar returen i mørket. Solnedgangen er tidlig nok denne måneden til at en ambisiøs innlandssløyfe og en solnedgangsankring ikke får plass begge; velg én.

Om booking: det vedlagte bestillbare alternativet går sju dager i uken, mandag til søndag, så ukedagen er ikke begrensningen – været og restaurantbordene er det. Bestill lunsj og eventuell fortøyningsbøye før du seiler, for det er de to tingene som ikke kan ordnes fra vannet.

Er det verdt det i oktober

For den rette gruppen, ja, og mer nå enn i august. Motargumentet er enkelt: dette er en dag i firesifret prisklasse uansett hvordan du betaler, det finnes ingen billett-i-døren-versjon av en privat båt, og hvis Tramuntana kommer opp, tilbringer du dagen på den skjermede siden av en sandbanke i stedet for den på bildene. Værfaren i oktober er reell, og ærlige arrangører vil si det som det er.

Argumentet for er at det tynnes ut. Færre båter på sanden, vannet fortsatt varmt nok til å svømme i uten å tenke over det, ingen kamp om bøye, og en skipper med tid til å faktisk seile i stedet for å stå i kø. Formatet passer for en familie som vil ha en dag uten logistikk, eller seks til tolv venner som heller deler én båt enn å bestille tolv seter på noe overfylt. Det passer mindre godt for par rent verdimessig – du betaler for en båt, ikke en sete. De bestillbare turene her har 180 reisendeanmeldelser, med den best rangerte på 5,0 av 5 fra disse 180 anmeldelsene, noe som sier at formatet leverer når dagen går etter planen.

Beste tid å reise

Innenfor oktober selv er første halvdel den bedre halvdelen. Før 16. oktober har du fortsatt begge de store restaurantene åpne; etter den datoen stenger Es Molí de Sal for sesongen og lunsjalternativene på Illetes innsnevres til ett seriøst bord pluss strandklubben. Vanntemperaturen holder seg gjennom måneden, og lufttemperaturen er behagelig for å gå på odder snarere enn hard.

Over dagen er morgenen roligere og klarere; ettermiddagen gir mer bris, noe som er bra for seiling og verre for badeplattformen. Over uken endrer ingenting seg på vannet, men mandag stenger Far de la Mola og museets korte ukedagsåpningstider utelukker en løs ettermiddagsplan – så hvis øyas to innendørsstopp betyr noe for deg, seil midt i uken og gå i land tidlig.

Praktiske notater

Å komme til båten. Marina Botafoch er en kort taxitur fra Ibiza by eller en spasertur rundt havnen fra gamlebyen. Kom femten minutter tidlig; en charter går på sitt tidspunkt.

Kontanter. Kort fungerer på restaurantene, fyrtårnutstillingen og utleieskrankene. Ha likevel €40 til €60 i småsedler – kioskbarer, tips til tenderen og en og annen kiosk ved kaia er enklere med kontanter.

Hva du bør ha med. Myk bag, ikke hard koffert. Riffsikker solkrem, et lett vindtett lag for returen, joggesko eller sandaler du kan gå Barbaria-stien i, og et håndkle hvis båten ikke har – spør, for mange har det.

Budsjett. Heldagscharter for hele båten fra omtrent €1 200 til €3 500; det bestillbare alternativet vedlagt her er priset fra 3 383 USD per person. I tillegg kommer: lunsj til €€€€-priser hvis du velger en av Illetes-restaurantene, fortøyningsbøye-avgifter etter båtstørrelse ved S'Espalmador, €4,50 for fyrtårnutstillingen, og €30 til €50 per dag hvis du leier scooter på La Savina.

Regler verdt å vite før du går om bord. Ingen ankring på posidonia, ingen bading i bassengene på S'Espalmador, maks tolv gjester pluss mannskap, og bøyer ved S'Espalmador kun etter forhåndsbestilling. Alle fire er skipperens ansvar, og alle fire er verdt å sjekke at de tar på alvor.